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其他機(jī)械行業(yè)設(shè)備關(guān)鍵零部件的再制造

其它機(jī)械制造業(yè)的關(guān)鍵零部件的再制造，涉及的行業(yè)包括冶金、石化、礦山、化工、航空、汽車、船舶、機(jī)床等等領(lǐng)域，針對(duì)這些領(lǐng)域中的精密設(shè)備、大型設(shè)備、貴重零部件磨損、沖蝕、腐蝕部位，使用激光熔覆加工技術(shù)進(jìn)行修復(fù)和性能優(yōu)化。

超高速激光熔覆，也稱為EHLA (Extreme High Speed Laser Cladding），由德國(guó)Fraunhofer ILT 發(fā)明，被譽(yù)為當(dāng)前可替代電鍍技術(shù)具競(jìng)爭(zhēng)力的工藝，因其為工業(yè)界帶來(lái)的革新性技術(shù)進(jìn)步，2017年獲得弗朗恩霍夫協(xié)會(huì)創(chuàng)新獎(jiǎng)(Joseph von Fraunhofer)、德國(guó)激光創(chuàng)新獎(jiǎng)、 德國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)創(chuàng)新獎(jiǎng)（Steel Innovation Prize program）等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。轉(zhuǎn)子軸承位激光快修

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電力設(shè)備及其零部件的制造與再制造

電力設(shè)備分布量大、不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)，其零部件的損壞機(jī)率高。汽輪機(jī)是火力發(fā)電的核心設(shè)備，由于高溫高熱特殊的工作條件，每年都需定期對(duì)損傷的機(jī)組零部件進(jìn)行修復(fù)，如主軸軸徑、動(dòng)葉片等。燃?xì)廨啓C(jī)由于其在高達(dá)1300℃的高溫條件下工作，經(jīng)常會(huì)發(fā)生損傷。采用激光再制造技術(shù)將其缺陷全部修復(fù)完好，恢復(fù)其使用性能，轉(zhuǎn)子軸承位激光快修哪里有，費(fèi)用僅為新機(jī)組價(jià)格的1/10。轉(zhuǎn)子軸承位激光快修

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技術(shù)性特性1.激光熔覆層與常規(guī)為高密度冶金工業(yè)融合，融合抗壓強(qiáng)度高，轉(zhuǎn)子軸承位激光快修公司，不掉下來(lái)，無(wú)錯(cuò)口。2.生產(chǎn)過(guò)程熱危害區(qū)和熱膨脹小，不更改板材內(nèi)部金屬材料特性。3.可保持鋼件表層特性的訂制，熔覆抗磨損、抗腐蝕、耐熱等獨(dú)特作用層。4.可制取由底層、內(nèi)層及表面構(gòu)成的各具特性的系數(shù)作用熔覆層。5.合適的原材料普遍，普遍各種鋼、碳素鋼及生鐵均可生產(chǎn)加工。6.生產(chǎn)過(guò)程機(jī)械自動(dòng)化，佛山轉(zhuǎn)子軸承位激光快修，趕工期，品質(zhì)平穩(wěn)。7.綠色環(huán)保，無(wú)有機(jī)廢氣污水排污。

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鐵路設(shè)備及其零部件的制造與再制造：鐵路交通運(yùn)輸隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)快速發(fā)展，新造鐵路車輛需求量非常大，對(duì)主要零部件的數(shù)量和性能要求也在增加。再制造技術(shù)作為一種新的資源再利用技術(shù)，可以 應(yīng)用于車輛易磨損零件的再制造。而激光表面強(qiáng)化是再制造的核心技術(shù)和工藝手段，其中激光表面熔覆技術(shù)可以應(yīng)用于再制造零件表面的修復(fù)和強(qiáng)化。